سيارة جيس دكسون الطيارة 1940

السيارات الطيارة
بعد أن حقق الانسان حلمه في أن يطير بدأ يحلم في أنه يحلق بسيارته في الهواء اختصارا للوقت وتجنباً للازدحام المروري فراح المبدعون يفكرون بوسيلة نقل هجينة تجمع بين القدرة على الطيران والسير في شوارع المدينة وهذه الفكرة ليست جديدة تماماً  إذ مر بتاريخ العلم عدد من المحاولات في هذا الخصوص ربما أنجحها كانت سيارة جيس دكسون  في عام 1940 
ثم توالت التصاميم والمحاولات وبالرغم من إمكانية التوصل الى أنواع غريبة من التصاميم ، إلا أنها غالباً ما تصنف ضمن أحد المجموعتين التاليتين 

---

الطراز الأول  
​
ويدعى بالطراز المتكامل وتتمثل في سيارة تحتوي على معدات أو اجزاء إضافية لازمة للطيران بصورة دائمة ولكنها تكون قابلة للطي والإخفاء عند النزول على الأرض والتحول الى سيارة للسير في الشوارع، وبهذا يمكنها نظرياً الإقلاع والهبوط في إي مكان إذا كانت هناك مسافة كافية للهبوط ولا علاقة للسيارة الطيارة بالمطارات 

---

الطراز الثاني
وهو القابل للفصل حيث تكون فيه الأجزاء المخصصة للطيران قابلة للإنفصال عن جسم السيارة بعد النزول، ويتم الإبقاء عليها في المطار وتخرج السيارة بدونها، وبالطبع فإن هذا النوع يجب أن يقلع ويهبط في مطار مخصص لذلك

---

وقد أعلنت وكالة بحوث الدفاع المتقدمة في الولايات المتحدة في عام 2010 عن بدءها بمشروع لإنتاج سيارات طيارة تسع لاربعة اشخاص بكلفة 65 مليون دولار ينتهي في عام 2015 ، ومن خصائص السيارة التي في النية إنتاجها هي الإقلاع عمودياً وتستطيع التحليق لمسافة 450 كيلومتراً  في الهواء

نموذج من سيارة طيارة عرض في معرض للسيارات في المانيا في الآونة الأخيرة

أصبحت السيارات الطيارة في وقتنا الحاضر أقرب الى الواقع أكثر من أي وقت مضى ، فبعد اختناق الطرق بالسيارات والحاجة الى الإنتقال السريع الفردي والخدمي فقد بادرت شركة تيرافوجيا المصنعة للطائرات بولاية ماساتشوستس الأمريكية بتطوير سيارة بإمكانها الطيران بعد أن اعلنت رسمياً عن البدء بتطوير موديل منها يرمز له تي أف-أكس وهو سيارة طيارة تعمل بنظام الوقود الهجين وهو الكازولين (البنزين) والكهرباء ، ويؤمل للسيارة الطيارة أنها قد أصبحت متاحة للجمهور هذه الأيام